Tentang Kejuaraan MotoGP Terbaru Yang Selalu Perlu Anda Ketahui

Ligaolahraga - Sedikitnya terdapat 9 hal yang selalu perlu Anda ketahui tentang kejuaraan motoGP terbaru seperti tahun 2016 ini yang rencananya akan digelar 20 maret di Losail International Circuit, Doha - Qatar. Dengan mengetahui beberapa hal tersebut Anda tentu bisa memprediksi tim mana yang lebih kuat dan akan tampil lebih prima dalam laga tanding yang diperkuat dengan pembalap profesional dan pembalap muda yang juga tak kalah agresif ketika mengaspal.

Kalender baru telah terbuat dan agenda awal musim didahului dengan sirkuit internasional Losail, di tempat itu akan ada banyak unjuk kebolehan mulai dari produsen pelengkap kendaraan motoGP seperti ban Michelin hingga masing-masing tim telah melakukan uji coba dan bersiap di tanggal 20 maret nanti.

Tapi apa yang menarik dalam kegiatan tahunan ini, Anda yang tak bergabung langsung bisa melakukan analisa dengan mengetahui informasi apa yang hadir ketika musim balap motoGP hadir. Berikut adalah 9 hal tentang kejuaraan motoGP terbaru yang selalu perlu Anda ketahui dalam setiap  musim;

1. Regulasi Teknis

Perubahan aturan teknis terbesar tahun ini adalah beralih ke software terpadu yang dikembangkan oleh Magneti Marelli dengan masukan dari Honda, Yamaha, dan Ducati. Ketiga produsen akan memainkan peran penting sepanjang musim, karena bersama-sama dengan suara bulat mereka dapat meminta modifikasi, dan Magneti Marelli akan harus melaksanakan fungsi perangkat lunak sesuai dengan permintaan.

Perubahan kedua, adalah pemasok spesifikasi ban baru untuk kelas MotoGP. Setelah tujuh musim dengan Bridgestone, Michelin kembali hadir menggantikan Bridgestone sebagai pemasok tunggal. Umpan balik dari pengendara selama pengujian pra-musim lalu telah konsisten mengenai ban belakang dengan reaksi positif, tapi ban depan telah disalahkan untuk terlalu banyak crash waktu pemanasan, lebih lambat dibandingkan dengan karet pabrikan Jepang.

Sedangkan perubahan lain terjadi pada bahan bakar, semua sepeda di atur dan akan diizinkan memiliki kapasitas tampung bahan bakar maksimal 22 liter, sedangkan kebutuhan berat minimum telah dikurangi dengan 2,2 pound untuk 346.

2. Single MotoGP Class

Tahun ini pula kelas terbuka boleh ikut, Semua mesin akan diizinkan jumlah yang sama dari bahan bakar, alokasi ban yang sama, dan akan menggunakan elektronik yang sama. Konsesi hanya berhubungan dengan pengujian dan pengembangan mesin.

Honda, Yamaha, dan Ducati akan dikenakan alokasi total tujuh mesin per musim, pembekuan pengembangan mesin, dan lima hari pengujian dengan penunggangnya dikontrak selain sesi tes resmi yang diselenggarakan oleh IRTA. Suzuki, Aprilia, dan KTM (ketika mereka bergabung dengan seri pada tahun 2017), akan diizinkan sembilan mesin, pengembangan mesin tak terbatas, dan jumlah yang tidak terbatas.

3. Poin Hukuman Berubah

Di masa lalu, seorang pengendara yang terakumulasi antara empat sampai tujuh poin hukuman pada lisensi mereka harus memulai dari belakang grid. Inilah yang terjadi pada Valentino Rossi di Valencia GP tahun lalu setelah ia sanksi atas insiden dengan Marc Marquez selama Grand Prix Malaysia.

Sistem penalti poin perubahan pada tahun 2016, dengan diskualifikasi dari event, yang akan terjadi ketika pengendara terakumulasi 10 poin penalti. Hukuman interim sebelumnya dipicu setelah mengumpulkan empat atau tujuh poin, tidak lagi berlaku. poin hukuman akan dihitung pada catatan pengendara selama 365 hari. Namun, ketika pengendara telah mengumpulkan 10 atau lebih poin dan menderita diskualifikasi mereka akan mulai dari awal lagi.

4. Sangsi Perlombaan

Komposisi Race Direction tetap tidak berubah dengan tiga anggota utama: Mike Webb (Direktur Balap), Franco Uncini (FIM), dan Javier Alonso (Dorna mewakili), ditambah Graham Webber sebagai Wakil Direktur Race. Tapi setelah insiden antara Rossi dan Marquez pada 2015 GP Malaysia, panel baru dari stewards independen diciptakan.

Mengenai sanksi, Race Direction akan bertanggung jawab untuk memberikan hukuman untuk pelanggaran yang dianggap hal yang tak terbantahkan fakta (pit-lane ngebut, lewat di bawah bendera kuning, dll). Semua isu-isu lain yang memerlukan analisis lebih lanjut dari tindakan, termasuk insiden riding berbahaya, akan ditinjau oleh panel tiga pelayan yang akan mencakup Direktur Ras dan dua anggota lainnya yang ditunjuk oleh FIM.

5. Jadual Kalender Musim

Hingga saat ini tahun 2016 kejuaraan motoGP terbaru mempertahankan delapan belas balapan. The Red Bull Grand Prix of the Americas dijadwalkan pada tanggal 10 April di Austin, Texas, namun Amerika Serikat kehilangan satu putaran, dengan masuknya baru dari GP Austria pada tanggal 14 Agustus, yang menggantikan slot yang sebelumnya dipegang oleh legendaris Indianapolis Motor Speedway.

6. Perlakuan Khusus Untuk Ban

Tahun ini juga alokasi ban dan senyawa akan sama untuk semua orang. Dibandingkan dengan tahun 2015, akan ada satu ban lebih tersedia: 10 depan dan 12 slicks belakang untuk akhir pekan. Jumlah ban hujan tetap sama, sementara tambahan, Michelin akan membawa tiga set intermediet per pekan untuk kondisi semi-basah.

Ukuran roda juga telah berubah menjadi roda 17-inch (bukan 16,5 inci), sedangkan pengendara dan tim akan harus memilih antara dua senyawa yang Michelin akan membawa ke setiap pertemuan.

7. Ada Perbedaan Mesin

Tahun 2016 tntu ada perbedaan yang muncul yakni pada performa mesin. Honda telah memimpin dengan teknologi mulus-transmisi RC213V-nya. Satu per satu, produsen lain telah mengikuti, dan awal musim 2016 semua pabrik akan dilengkapi dengan gearbox mulus.

Suzuki produsen terakhir yang memperkenalkan penuh pada GSX-RR. Mengenai mesin, prototipe terbaru untuk debutnya adalah Aprilia dengan yang RS-GP didukung oleh sudut V4 sempit. Honda dan Ducati dilengkapi dengan 90 derajat V4s, sementara Yamaha dan Suzuki telah memilih untuk inline-fours. Filosofi umum di balik pilihan ini adalah bahwa konfigurasi V4 mempromosikan aerodinamis dengan mengorbankan mungkin panjang swingarm, sedangkan inline-fours mendukung penanganan chassis gesit.

8. Bendera AS Menghilang

Salah satu dari perbedaan setiap musim adalah hal seperti ini yakni tak berkibarnya bendera AS di setiap paddock sementara beberapa tim lain seperti 21 pembalap yang dijadwalkan untuk bersaing di kelas MotoGP, ada 10 juara dunia yang pernah memenangkan total 27 gelar. Rossi adalah yang paling sukses dengan sembilan mahkota, diikuti oleh Jorge Lorenzo (lima), Marc Marquez (empat) dan Dani Pedrosa (tiga).

Satu-satunya rookie lapisan up 2014 Moto2 Juara Dunia Tito Rabat pada Honda naik untuk VDS Tim Marc. Untuk pertama kalinya dalam usia tidak akan menjadi pembalap Amerika di kelas MotoGP, yang melihat hanya delapan negara yang diwakili. Spanyol mendominasi dengan sembilan pembalap, dan Italia adalah kedua dengan empat.

9. Bayangan Pembalap Terbaik

Dengan lima gelar di bawah ikat pinggang (tiga di kelas premier) Juara Dunia MotoGP tidak diragukan lagi orang untuk mengalahkan. Lorenzo terkesan di Sepang dan Phillip Island, dan sekali lagi memimpin lapangan pada hari terakhir di Qatar.

Dia adalah pembalap tunggal turun ke 1: 54 pada akhir tes tiga hari terakhir dan lebih dari setengah detik lebih cepat dari saingan terdekatnya. Tidak hanya itu Lorenzo satu-lap kecepatan hampir tak tersentuh, simulasi kuat dengan mayoritas lap di 1: 56s dan beberapa di 1: 55, bahkan menjelang akhir. Meskipun kecewa dengan ban depan yang lembut ia diuji di Qatar, dia telah beradaptasi dengan baik dengan ban Michelin baru, dan Yamaha M1 tampaknya menjadi sepeda paling seimbang.

Itulah hal yang selalu perlu Anda ketahui ketika kejuaraan MotoGP terbaru hadir, mulai dari pembalap favorit yang akan menjadi juara hingga regulasi teknis yang disampaikan oleh penyelenggara kejuaraan.

Artikel Tag: motogp, Kejuaraan MotoGP Tebaru, MotoGP Terbaru, Grand Prix MotoGP 2016