Menilik Teknologi 6 Pabrik Motor Balap MotoGP 2016 [part 2]

Ligaolahraga - Berita MotoGP. Teknologi 6 Pabrik Motor Balap MotoGP 2016 | Setelah menilik 3 mesin motor pabrkan Yamaha, Honda dan Ducati maka kini Anda bisa menoleh pada 3 mesin motor berikutnya yakni Suzuki, KTM dan Aprilia. Tak banyak yang berubah namun masing-masing memiliki rahasia, strategi ataupun style yang berbeda dari tim dan pembalap lainnya.

Suzuki
Meski kabar miring di tahun 2007 lalu dengan kedala keuangan dan kemudian di taun 2011 mengundurkan diri dari arena balap, kini tahun 2016 tak menurunkan ambisi idealis tim motor balap dengan menyulap motor V4 GSV-R menjadi lebih baik yakni dengan kehadiran GSX-RR.

Semua mesin memiliki line keempat yamng mana merupakan lineup terbaru dengan spesifikasi khas Suzuki dengan frame alumunium twin-spar, Brembo dan Ohlins pelengkap teknologi pabrik motor balap MotoGP 2016.

Tak hanya itu, Suzuki juga telah mengembangkan mesin baru yang setidaknya bisa dikenakan dalam 4 tahun kedepan dan selebihnya bisa diakukan upgrade seperti yang dilakukan usai balap GP Austin pekan lalu.

Aprilia
Perusahaan Italia ini seperti membawa tradisi besar di Grand Prix balap, terutama di kelas yang lebih kecil. Meski begitu teknologi pabrik motor balap MotoGP 2016 Aprilia telah hadir selama tahun terakhir di kelas Terbuka, dengan sepeda motor berasal dari superbike RSV4.

Tahun lalu meskipun Aprilia bermitra dengan Gresini Racing dan membentuk skuad pabrik yang akan mempersiapkan dengan sepeda underpowered sambil menunggu merek baru sepeda RS-GP yang diperkenalkan tahun ini kiprah mereka tak kalah baik dengan pembalap lain dan bisa bercokl di jajaran terbaik dengan pendapatan poin yang juga lumayan.

Mesin baru ini digambarkan sebagai V4 sempit dalam bingkai aluminium, dengan semua perlengkapan khas yang telah kita pelajari untuk mengharapkan - Brembo dan Ohlins, tapi nyatanya belum terdeteksi teknologi pabrik motor balap MotoGP 2016 dari Aprilia.

RS-GP masih kuantitas dan bukan tidak diketahui, meskipun memiliki baik ditempatkan di top-10 dari GP Argentina adalah hasil yang sangat baik. Kita bicara tentang sepeda yang Aprilia pengendara, Alvaro Bautista dan Stefan Bradl, pertama diuji pada Februari kemarin. Bagaimana dengan musim balap selanjutnya? Kita lihat saja nanti.

KTM
Teknologi pabrik motor balap MotoGP 2016 Austria tidak asing dengan MotoGP seperti itu hadir selama empat-stroke tahun pertama. KTM cepat menarik diri dari kelas tertinggi, tetapi tetap sebagai pesaing utama dalam kategori Moto3 terkecil.

Pada tahun depan, KTM kembali ke MotoGP dengan merek baru sepeda disebut RC16. Informasi agak langka, tetapi kita tahu bahwa itu adalah V4 dan itu akan menjadi satu-satunya prototipe di grid dengan kerangka baja tubular dan suspensi WP.

Sejauh KTM adalah pengujian dengan mantan GP pengendara Randy de Puniet, Mika Kallio dan Alex Hofmann, sedangkan untuk tahun debutnya itu sudah terjangkit berbakat Inggris Bradley Smith guna menguji sekaligus beradaptasi dengan teknologi pabrik motor balap MotoGP 2016 yang dimiiki KTM.

Dengan Red Bull sebagai sponsor utama, KTM diharapkan untuk membuat debut balapnya tahun ini pada bulan Agustus sebagai entri wildcard di GP Austria, yang akan berlangsung di Red Bull Ring di Spielberg, Austria.

Artikel Tag: Berita MotoGP, Motor Balap MotoGP, Teknologi Motor MotoGP, Teknologi Balap MotoGP 2016, Pabrik Motor Balap, MotoGP 2016