Davide Tardozzi Bercerita tentang Tahun Pertamanya di MotoGP

Berita MotoGP: Dalam podcast Ducati Diaries, Davide Tardozzi, manajer tim pabrikan Lenovo, mengenang masa-masanya di Ducati. Di antaranya, dia bercerita tentang tahun-tahun pertamanya yang sulit di MotoGP.

Di MotoGP, Ducati telah memantapkan dirinya sebagai tolok ukur yang tak terbantahkan selama bertahun-tahun. Pabrikan Italia itu mendominasi klasemen Kejuaraan Dunia, dan empat pembalap teratas saat ini mengendarai motor dari Bologna.

Jika menengok ke belakang, gambaran yang sama sekali berbeda terlihat: satu dekade lalu, setiap kali Ducati naik podium dianggap sebagai kesuksesan yang diperjuangkan dengan keras. Davide Tardozzi, manajer tim pabrikan Ducati sejak 2014, merenungkan masa-masa sulit tahun 2010-an dalam podcast Ducati Diaries.

"Musim 2011 dan khususnya 2012 adalah bencana," kata Davide Tardozzi , mengenang salah satu fase tersulit pabrikan itu.

Menurut Tardozzi, faktor penentu krisis Ducati saat itu adalah pergantian kepemilikan pada tahun 2012.

"Audi mengambil alih merek Ducati dan Filippo Preziosi meninggalkan perusahaan tersebut. Mereka merekrut seorang Jerman (mantan bos balap BMW Bernhard Gobmeier – sang penulis), tetapi ia tidak dapat mengelola Ducati Corse dengan baik.

Musim berikutnya pada tahun 2013 kembali tidak menghasilkan kemenangan MotoGP. Titik balik terjadi ketika Ducati mengontrak guru teknis Gigi Dall'Igna pada tahun 2014, yang sebelumnya bekerja di Aprilia.

"Saya hanya mengenal Gigi dari Aprilia saat itu. Bekerja dengannya terasa aneh pada awalnya," aku Tardozzi.

Ducati menggunakan regulasi untuk bersaing di Kelas Terbuka mulai tahun 2014, yang memberi mereka keuntungan kompetitif yang signifikan. Ini hanya mungkin terjadi karena kurangnya keberhasilan pabrikan.

Ducati diizinkan menggunakan tujuh mesin lebih banyak daripada Honda dan Yamaha dan menggunakan 24 liter bahan bakar, bukan 22 liter. Tardozzi menggambarkan tahun 2014 sebagai tahun transisi, dengan tim yang sepenuhnya berfokus pada pengembangan penerusnya, Desmosedici GP15 – sepeda motor yang merupakan ciptaan yang benar-benar baru.

Pada tahun 2015, Ducati kembali mampu memanfaatkan keunggulan Open Class. Pada uji coba resmi GP15 pertama di Malaysia, Andrea Dovizioso kembali ke pit dengan wajah serius setelah peluncuran pertama dan, menurut Tardozzi, berkata: "Inilah jalannya."

Kata-kata ini memicu kelegaan di antara para insinyur, karena GP15 akan menjadi dasar kesuksesan di masa mendatang. Model ini masih menjadi landasan sepeda motor masa kini, yang telah dikembangkan dengan pembaruan selama bertahun-tahun.

Artikel Tag: Davide Tardozzi, Ducati Lenovo, motogp