Tim Yamaha Berupaya Menemukan Keseimbangan Mesin dan Aerodinamis

Berta MotoGP: Di antara teka-teki yang harus dipecahkan Tim Yamaha saat berupaya membawa M1 kembali ke puncak MotoGP adalah menemukan keseimbangan optimal antara kecepatan di lintasan lurus, karakter mesin, dan aerodinamis.

Meskipun memenangkan gelar tahun 2021, Fabio Quartararo kesulitan menyalip karena kurangnya kecepatan tertinggi. Situasi memburuk pada tahun 2022 ketika peningkatan daya yang direncanakan dibatalkan karena masalah keandalan.

Pebalap penguji Cal Crutchlow memperingatkan bahwa kecepatan tertinggi bukanlah segalanya dan bahwa Yamaha perlu mendapatkan kembali karakter mesinnya yang halus untuk keluar dari tikungan dengan lebih baik. Quartararo juga semakin khawatir bahwa motornya masih kekurangan banyak downforce aerodinamis dibandingkan dengan motor saingannya.

Direktur teknis Monster Yamaha, Max Bartolini, yang bergabung dengan proyek ini di awal tahun ini, menjelaskan tentang keseimbangan antara aerodinamika, tenaga mesin, dan karakter mesin.

“Tim Yamaha cukup cepat [untuk kecepatan tertinggi, di awal musim] tetapi di saat yang sama, kami juga mengembangkan aerodinamika. Dan aerodinamika menghabiskan tenaga kuda!” kata Bartolini kepada Crash.net.

“Jika Anda memiliki tenaga, Anda dapat menggunakan aerodinamika. Dan jika Anda tidak memiliki lebih banyak tenaga, Anda tidak dapat menggunakan lebih banyak aerodinamika. Jadi mesin pada awalnya cukup bertenaga, tetapi kemudian kami juga mengembangkan aerodinamika, untuk mendapatkan sedikit peningkatan dalam pengendalian dan kecepatan menikung, dll."

“Tetapi yang pasti kami menggunakan tenaga. Bahkan jika Anda membuat aerodinamika yang sangat, sangat efisien, mustahil untuk menciptakan gaya tekan ke bawah atau gaya samping tanpa hambatan." “Jadi sedikit lebih lambat di lintasan lurus [sekarang] karena aerodinamika itu sendiri membaik dan juga karena kami mengubah sedikit karakter mesin dengan cara yang disukai Fabio, untuk pengendalian.”

Artikel Tag: yamaha, Max Bartolini, motogp