Haas F1 Jalin Kerja Sama Teknis Dengan Toyota Gazoo Racing

Tim Formula 1 Haas mengumumkan kemitraan teknis multitahun yang baru dengan Toyota Gazoo Racing, departemen motorsport dari pabrikan mobil asal Jepang tersebut.

Toyota Gazoo Racing, yang berkompetisi di Kejuaraan Ketahanan Dunia dan Kejuaraan Reli Dunia, berbasis di Cologne, Jerman, di fasilitas F1 lama milik perusahaan.

Kesepakatan baru ini akan membuat Haas mendapatkan keuntungan dari “layanan teknis dan manufaktur” serta berbagi keahlian dan pengetahuan antara kedua entitas.

Haas juga memiliki kemitraan teknis dengan Ferrari, yang mencakup pasokan mesin hingga 2028, dan team principal Ayao Komatsu mengatakan bahwa kesepakatan dengan Toyota mendapat dukungan dari mitra yang sudah ada.

“Memiliki pemimpin dunia di sektor otomotif yang mendukung dan bekerja sama dengan organisasi kami, sembari berusaha mengembangkan dan mempercepat keahlian teknis dan teknik mereka sendiri - ini adalah kemitraan yang jelas menguntungkan kedua belah pihak,” kata Komatsu mengenai kesepakatan dengan Toyota.

“Kemampuan untuk memanfaatkan sumber daya dan basis pengetahuan yang tersedia di Toyota Gazoo Racing, sambil mengambil manfaat dari proses teknis dan manufaktur mereka, akan sangat penting dalam pengembangan kami sendiri dan keinginan kami yang jelas untuk lebih meningkatkan daya saing kami di Formula 1.

“Sebagai imbalannya, kami menawarkan platform bagi Toyota Gazoo Racing untuk memanfaatkan sepenuhnya dan selanjutnya memajukan kemampuan teknik internal mereka.

“Saya tentu saja senang bahwa kami mendapat dukungan dari orang-orang seperti Formula 1 dan mitra jangka panjang kami, Scuderia Ferrari - yang telah kami umumkan kelanjutan kerja sama kami di awal musim ini, dalam pembentukan kemitraan teknis baru ini - yang dirancang untuk meraih kesuksesan yang berkelanjutan dalam upaya kami di Formula 1.”

Toyota adalah salah satu produsen mobil terbesar di dunia, namun tidak terlibat langsung dalam F1 sejak mundur dari ajang ini pada akhir tahun 2009.

Pabrikan asal Jepang ini masuk ke F1 pada tahun 2002 setelah berinvestasi besar-besaran di tim kerjanya sendiri, tetapi meskipun menargetkan kejuaraan dunia, mereka gagal memenangkan perlombaan.

Terowongan angin milik perusahaan di Cologne telah digunakan oleh sejumlah tim F1 sejak mundurnya Toyota, termasuk McLaren dan Ferrari sementara mereka menunggu peningkatan fasilitas mereka sendiri.

Toyota telah berinvestasi besar-besaran dalam teknologi hidrogen dalam beberapa tahun terakhir, sehingga tidak mungkin untuk mengikuti kompetisi di bawah peraturan turbo-hybrid F1.

Presiden Gazoo Racing, Tomoya Takahashi, mengatakan bahwa tujuan utama Toyota dari kemitraan ini adalah untuk memperkuat tenaga kerjanya sendiri, termasuk para pembalap yang potensial.

“Dengan berkompetisi bersama MoneyGram Haas F1 Team di puncak olahraga motor, kami bertujuan untuk mengembangkan pembalap, insinyur, dan mekanik sambil memperkuat kemampuan MoneyGram Haas F1 Team dan Toyota Gazoo Racing, dan kami ingin berkontribusi pada olahraga motor dan industri otomotif,” kata Takahashi.

Artikel Tag: Haas